Feilanalyse og behandling av drivstoffinnsprøytning i skrueluftkompressor
Kontroller først om drivstoffkuttet magnetventil er feil. Hvis den drivstoffkuttede magnetventilen er normal, sjekk om hovedventilens eksosrør kan lukkes eller lukkes i tide. Hvis det er feil, må du fjerne den.
For øyeblikket er dobbelt-skruede luftkompressorer generelt ikke lenger installert oljekuttet magnetventil, så hovedårsaken til injeksjon er tilbakeslagsventilen.
Sjekkventil anbefales å bruke rustfri stålventil, fordi trykkluften inneholder vann, den vanlige støpejernsventilen oksidasjonskorrosjonshastighet er veldig rask, lett å forårsake at tilbakeslagsventilen rust sitter fast og lukket slapp.
Når strømmen er slått av, virker magnetventilen, og innsugningsfuglventilen lukkes og isoleres først. Imidlertid har sommerfuglventilen for luftinntak generelt luftehull eller spalter, den kan ikke isoleres helt utenfra, og tilbakeslagsventilen for hammer er lukket. Dette er det mest effektive og siste tiltaket for å forhindre innsprøytning av drivstoff.
Siden tvillingskruene luftkompressorer generelt ikke har oljeavgangsventiler installert, blir de avstengt av en tilbakeslagsventil etter avstengning, og oljen som presses mot hovedmotoren tømmes ut til null inne i maskinen og strømmer tilbake til olje og gasstank under tyngdekraften. Hammerens tilbakeslagsventil Det er den mest effektive måten for tiden.
Injeksjon av luftkompressor vil ikke bare påvirke luftkompressorens totale ytelse, redusere levetiden, men også føre til flere feil. Derfor, når en drivstoffinnsprøytningssvikt oppstår i luftkompressoren, må du umiddelbart identifisere årsaken og bruke en effektiv metode for å løse problemet.
