Hva gjør jeg hvis motoren er varm?
Som en uunnværlig og viktig strømleverandør i folks produksjon og liv, vil mange motorer generere kraftig varme under bruk, men de vet ofte ikke hvordan de skal løse dem, og enda mer seriøst vet ikke hvorfor varmen som genereres av motoren skal tas først i bruk av motoren.
La oss ta en titt på de vanlige årsakene til at motoren er veldig varm.
1
Luftspalten mellom statoren og rotoren til motoren er veldig liten, noe som lett fører til kollisjon mellom statoren og rotoren.
I mellomstore og små motorer er luftgapet generelt 0,2 til 1,5 mm. Når luftgapet er stort, kreves det en stor eksitasjonsstrøm, som påvirker motorens effektfaktor; hvis luftspalten er for liten, kan rotoren bli utsatt for friksjon eller kollisjon. På grunn av den alvorlige feilinnretningen i lageret og slitasje og deformasjon av de indre hullene på endedekselet, forårsaker de forskjellige akselsentrene på maskinens base, endedekselet og rotoren feiing, noe som lett kan føre til at motoren varmes opp eller til og med brenner . Hvis lageret viser seg å være slitt, bør det skiftes ut i tide, og slutthetten skal skiftes ut eller børstes. Den enklere metoden er å sette en hylse inn i endelokket.
2
Den unormale vibrasjonen eller støyen i motoren får lett motoren til å varme opp
Denne situasjonen hører til vibrasjonen forårsaket av selve motoren, de fleste skyldes den dårlige dynamiske balansen i rotoren, så vel som dårlige lagre, buede aksler, forskjellige akselsentre for endekapslene, baser og rotorer, løse festeanordninger , eller ujevn installasjonsfundament for motorene og ufullstendig installasjon. Årsaken kan også overføres fra den mekaniske enden, som bør utelukkes i henhold til den spesifikke situasjonen.
3
Den unormale driften av lageret vil definitivt føre til at motoren varmes opp. Hvorvidt lageret fungerer normalt kan bedømmes ut fra hørsel og temperaturerfaring.
Bruk hånden eller et termometer for å sjekke lagerenden for å bestemme om temperaturen er innenfor det normale området. Du kan også bruke lyttestang (kobberstang) for å kontakte lagerboksen. Hvis du hører en slaglyd, betyr det at en eller flere baller kan bli knust. En snorkelyd betyr at lageret har utilstrekkelig smøremiddel. Motoren bør skiftes en gang hver 3.000 til 5.000 timer.
4
Hvis strømforsyningsspenningen er for høy, vil eksitasjonsstrømmen øke, og motoren overopphetes.
For stor spenning kan sette isolasjonen i motoren i fare og fare for sammenbrudd. Når strømforsyningsspenningen er for lav, reduseres det elektromagnetiske dreiemomentet. Hvis ikke lastmomentet reduseres, vil antall rotoromdreininger være for lavt. På dette tidspunktet vil den økte slipphastigheten føre til at motoren overbelaster og genererer varme. Overbelastning på lang sikt vil påvirke motorens levetid. Når trefasespenningen ikke er symmetrisk, det vil si når spenningen i en fase er for høy eller for lav, vil strømmen til en fase være for stor, og motoren vil varme opp. Samtidig vil "dreiemomentet" bli avgitt når dreiemomentet reduseres. Viklingen vil være skadet i lang tid.
Kort sagt, uansett spenningen er for høy, for lav, eller spenningen er asymmetrisk, vil strømmen øke, og motoren vil varme opp og skade motoren. I henhold til nasjonale standarder bør derfor endringen av motorens effektspenning ikke overstige ± 5% av nominell verdi, og motorens utgangseffekt kan opprettholde nominell verdi. Motorens spenning må ikke overstige ± 10% av nominell verdi, og forskjellen mellom trefasespenningen skal ikke overstige ± 5% av nominell verdi.
