Hvordan løse problemet med utilstrekkelig gassproduksjon med skrueluftkompressor?
1 valgproblem
Mange brukere vet bare ikke den spesifikke gassforbrukssituasjonen de produserer. De handler om typevalget. På dette tidspunktet kommer ikke eksostrykket opp, og det nominelle eksostrykket er lavere enn den nominelle avgassen. Dette kan ikke sjekkes. Om gangen er det et lekkasjepunkt i rørledningen. Lukk ventilen bak bensintanken, hvis enheten raskt kan øke trykket, åpne ventilen; trykket faller raskt, og til slutt på et trykkpunkt, da kan det bekreftes at kompressorenheten er for liten, enheten Mengden av eksos er mindre enn den faktiske mengden produsert gass. Løsning: Legg til en ny enhet, slik at forskyvningen av kompressoren er mer enn 10-20% av gassforbruket.
2 lekkasjeproblem
Dette er den mest sannsynlige årsaken til denne feilen. Du kan starte den oljefrie kompressoren og stoppe når tanken har et visst trykk (litt over atmosfæretrykket). Bruk deretter ørene til å lytte til lyden av luftlekkasjer ved skjøtene til utvendige rør, gasstilførselsrør, tilbakeslagsventiler, sikkerhetsventiler, trykkbrytere, etc. Hvis det er en lekkasje, er det nødvendig å reparere det lekkende stedet.
3 standarder for gassproduksjon
Hvis brukeren øker utstyret som krever gass, vil gassforbruket overstige gasseffekten fra skruekompressoren, noe som indikerer at maskinen er overbelastet. Selv om det har produsert gass på dette tidspunktet, kan det ikke tilfredsstille dine behov. Kanskje vil du tro at den ikke produserer nok gass. Denne typen saker er veldig vanlig, så sjekk nøye om ditt eget gassforbruk har økt den siste tiden.
4 maskinslitasje
Luftkompressor yin og yang rotor slitasje: Når det er stor slitasje mellom yin og yang rotorene og statorhulen, er den indre lekkasjen til luftkompressoren veldig stor, og lufttrykksmuligheten er ikke lastet.
Lukkekompressor smøreolje: Prisen på spesialolje for skrueluftkompressor er litt dyrere. Noen skruppelløse leverandører gir brukerne spesiell olje for ikke-luftkompressorer, noe som gjør luftkompressorens emulgering og ikke kan danne en effektiv lufttetting. Effektiviteten til luftkompressoren er veldig lav, selv uten gass. På dette tidspunktet kan operatøren av luftkompressoren høre at støyen for de fleste luftkompressorer er veldig forskjellig mellom den faktiske fulllast og den faktiske belastningen, hovedsakelig fordi støyen i sugeenden er veldig åpenbar. Når den indre lekkasjen er stor, er det støyendring i sugeenden, og det genereres ikke noe trykk. Denne situasjonen kan være sikker på at luftkompressoren er lat og ikke puster. Lasting av luftkompressor uten luftpumping er en vanlig feil i luftkompressor. Generelt profesjonelt vedlikeholdspersonell for luftkompressor kan hjelpe deg med å løse dette problemet raskt.
Lasting av luftkompressor puster ikke generelle årsaker og løsninger
(1) Inntaksventilen er ikke åpen:
Når luftkompressoren er slått på, etableres det indre trykket sakte først. Når trykket når 5 Bar (de fleste luftkompressorer er som dette, bortsett fra spesielle), åpnes luftinntaksventilen av magnetventilens kontrollsylinder, og luftkompressoren tar inn luft til lastetilstanden. Det kan være tre grunner til at luftkompressoren ikke kommer inn i luften, magnetventilen (krets, ventilhus, rørledning), sylinder (ventil eller membran, tetning, rørledning), inntaksventil (ventil eller membran, tetning, rør) har feilet.
(2) Luftkompressor-dummy-lasting:
Den falske belastningen på luftkompressoren er hovedsakelig forårsaket av svikt i utgangspunktet til PLC. PLS er i løpende lastetilstand. På grunn av svikt i utgangspunktet gis ikke magnetventil-signalet, og luftinntaksmaskinen fungerer ikke. Vedlikehold PLC skal være profesjonell ingeniør for vedlikehold av luftkompressor, ikke-profesjonelle anbefaler ikke demontering.
(3) Minimum trykkfeil i tilbakeslagsventilen:
Minimums trykkventil er den enkleste å bedømme om det er en feil. Når det indre trykket er høyt, men det ikke er noe trykkutgang, kan det bedømmes at minimum trykkventil er feil. Den beste måten å bryte minimumsventilen for trykktrykk er å skifte den ut.
6 lufttrykkmangel
Barometeret mislyktes. (90% av utøverne er bekymret for 'kompressornettverk')
Olje-vann separator, rørledning eller luftfilterforekomster er for mye og tilstoppet, må opprettholdes i tide
